第二百五十一章 出行的變革
朱雀大街。
是長安城的中軸大街，從皇城的朱雀門一直到南城門明德門，以此爲中軸將長安城一分爲二。
朱雀大街寬一百五十步，長十里，是當時唯一能夠進入長安城內城的街道，每天都有大量的外國使者和商人從朱雀大街進入長安城。
可以說，朱雀大街是長安城乃至整個大唐最爲繁華的街道，也是官員每日進宮的必經之地。
蘇洛生要做出政績，被李世民和滿朝文武看在眼裏，朱雀大街自然是最好的選擇。
太陽昇起，新的一天。
長安城猶如往常一樣繁華忙碌，大量的商人湧入長安城開始忙碌的一天，各自爲自己的生計奔波。
然而不少細心之人卻發現朱雀大街兩旁的全城預警系統的木杆上，每隔半里左右，就會懸掛一個簡易的牌子，上面寫滿了地名。
“開化坊、安義坊，大興善寺、小雁塔……”
每一個牌子上都會寫上附近有名的建築或者顯著的地標，再則就直接寫上坊市的名稱。
“公交站牌。”
不少百姓咀嚼着這個新生的詞語，有點不明所以。
南城門城樓上。
墨頓和蘇洛生並排而立。
蘇洛生哪裏有做過公交車的經驗，根本就是一頭霧水，墨頓乾脆好人做到底，全盤接手所有的規劃。
站在城樓之上，墨頓不由感慨萬分，想當初他剛剛進入長安城的時候，還和南城門守將發生過沖突，哪裏想到過不過一年的時間，他竟然被蘇洛生當成貴賓請到南城門城樓之上。
“明德門！”
蘇洛生略微興奮看着城樓下偌大的三個字，以及整整齊齊的五輛嶄新的四輪客車。
四輪客車乃是墨家村最新產品，拋開其他雜亂的設計，力求最大的載人量，所以每一輛四輪客車都要比普通的四輪馬車大一倍以上。
按照墨頓的計劃，他原本是準備在朱雀大街修建一批公交站，然而蘇洛生根本等不了那麼久，他可不想在任憑近百匹馬在長安縣衙白喫白喝、空耗錢財。
另一方面這一次試點，長安縣衙根本沒有花一分錢，想要蘇洛生出錢修建公交站，那是不可能的事情，至少是在公交系統沒有出現成果之前，他是不見兔子不撒鷹。
墨頓沒有辦法，墨頓只好懸掛幾個牌子，作爲公交站牌，以最快的速度將公交車的構架搭設完成，就有了今天公交試營業第一天。
“四匹馬，蘇大人這倒是大方！”墨頓看到每一輛四輪馬車前竟然足足有四匹馬拉車。
“既然是試點，那肯定要做到最好。”蘇洛生絲毫沒有羞愧的意思，傲然道。
這一次試點，蘇洛生不但直接增加了一倍的馬拉車，同時又特意準備二十匹馬作爲輪換，在保證馬力的基礎上，做到馬換車不換，讓四輪公交不間斷的運轉，力求做到盡善盡美。
“要是蘇大人能夠在大方一點，公交馬車一事定然能夠辦的更加漂亮。”墨頓依舊在爲沒有公交車站而遺憾。
“本縣收的賦稅那都是民脂民膏，豈能浪費在這些華而不實的地方。”
蘇洛生道，在他看來，如此利國利民的一件大事，能夠不花錢做成那豈不是更能襯托他的政績。
墨頓讚歎道：“長安城有蘇縣令，實在是百姓的福氣。”
說實話，蘇洛生平時爲人雖然有些官僚，而且功利心較強，但是在對長安城百姓卻是一件好事，正是蘇洛生的功利心，公交系統才能以最快的速度出現在長安城。
“此事真的能成？”
雖然一切都已經準備就緒，單是畢竟是新生事物，蘇洛生依舊有些不放心。
墨頓和蘇縣令將公交馬車試營業的時間定在了巳時，也就是後世上午九點到十一點之間，這個時間段乃是長安城市民活躍出行較多的時刻。
當然辰時更好，人出行更多，但是畢竟公交乃是一個新生事物，至少要留出一個時辰做宣傳。
在朱雀大街兩旁的每一個公交站旁，都會有一個衙役在宣傳公交馬車。
“公交馬車，乃是縣令大人的善政，體諒窮苦人家出行不易，特意設立公交馬車，載人往返於朱雀大道，在試營業期間一律免費。”南城門站牌下，曹捕頭親自下場，賣力的宣傳道。
“免費乘車？”
頓時不少普通百姓和來來往往的商戶來了興趣。
免費乃是墨頓爲推行公交馬車特意想到了萬無一失的絕招，在任何時代，免費都是最吸引人的詞。
而且這個時代，富貴人家才能夠擁有馬和馬車，普通人哪裏有乘坐馬車的機會，尤其是還免費乘車。
“蘇縣令真是青天大老爺！”不少百姓由衷地喊道。
“不知這個試營業是多長時間？”圍觀人羣中一個青衣漢子突然問道，頓時其他人也紛紛側目，這可是他們最關心的問題。
曹力高聲道：“半個月的時間。”
墨頓準備定一個月的試營業時間，可惜被摳門的蘇洛生否定了，每天這些馬消耗極爲恐怖，要是白養活這些馬一個月，長安縣衙指不定要破產了。
“那一個月後呢？”青衣漢子又問道。
“一個月之後，那當然是要收費的，畢竟這些馬要喫草喫料，還有僱用專門的駕夫。”曹力說道。
“收費？”
頓時所有人一陣失望，馬車如此貴重，而且四匹馬拉車，這可不是普通人能夠消費得起的。
“坐一次收費多少。”青衣漢子高聲問道。
曹力回答道：“一文錢，無論多遠，上車一律一文錢。”
“一文錢？”頓時所有人一片譁然。
一文錢哪怕是任何一個普通人也是都能拿得出來，乘坐如此馬車竟然只需要一文錢，簡直是不可想象，只需要花費一文錢，就能夠節省大量的時間，這簡直是太划算了。
看到城樓下，不少百姓躍躍欲試的表情，墨頓自得道：“蘇大人放心，只要百姓乘坐公交馬車，無論朱雀大道那個地方下車，最多二百步就可以達到，體會到乘坐公交的便捷之處，接下來一切都順理成章了。”
一個月的免費期是爲了培養市場，讓長安城的百姓接受公交馬車這個新事物，等人們習慣了乘坐公交車，恐怕不想着步行出行了。
“而且日後，隨着公交路線越來越多，日後長安城的百姓出行，定然把公交馬車作爲第一選擇。”
蘇洛生不由得呼吸一滯，他想到墨頓規劃的公交藍圖，就久久不能自已，只要轉乘一次，就能到達長安城任何一個地方，這簡直是普通人出行的革命性變革。