第0626章 這裏落後的令人髮指
斯蘭考特望着身邊跟着自己的當地管理員，目光裏滿是無奈。
巨大的H型鋼柱子泡在水裏，底部已經嚴重的生鏽了。
季東青抬頭看去，焊接的設備主體貌似也是國內最不合格的那種，疤疤癩癩，而且沒有做任何的油漆防護，現在都是鏽跡斑斑。
廠房的天車上面有一隻什麼鳥築巢，平臺上面滿是鳥糞，屋頂上大片的鳥飛來飛去，季東青不斷的躲避，擔心鳥屎落在自己的頭上。
從一個廠房走到另外一個，季東青不斷搖頭。
換上雨靴，季東青跟着斯蘭考特進入那片集裝箱區域，管理員用盒子託着一堆鑰匙。
“砰砰砰……”
“轟隆！”
尋找足有半個小時的鑰匙，管理員終於把其中一個集裝箱打開，裏面是抱着保鮮膜的設備，此時裸露的部分已經生鏽了。
“看到了麼季？這特麼就是當地人的辦事效率，都不如我九十歲的母親的母親，從這裏到那裏所有的集裝箱裏面都有設備，你都要把他們擺到那堆廠房裏面，那邊有車……”
斯蘭考特指着遠處的那堆東西，自己都不願意看，有些鳥在車上築巢了，還有的車上長草。
“轟隆！”
又是二十分鐘，管理員打開第二個集裝箱，季東青沒有耐心繼續查看，而是和斯蘭考特走向那‘一堆’車。
“你個小子不實在，這特麼是車？檔杆都被偷走了，你讓我用這些設備裝機？鬧了？”
指着一堆廢銅爛鐵，季東青毫不掩飾對斯蘭考特的鄙視。
“哈哈，這些對於會修車的你來說不是事，不是麼？”
“滾，這破車比我爺爺歲數都大，恢復起來走路和辦事那都是按着表走，我幹活用這玩意首先得先拜拜各路神仙，然後祈禱死神不在家！”
指着一排不知道從哪淘換來的破爛，季東青一陣諷刺，斯蘭考特也無奈。
“可以租設備，當地有很多工程隊，沒關係的，這部分錢都是公司來出，你也可以自己買設備來做，租給公司，這個都不違規！”
爲了拉攏季東青，斯蘭考特各種許諾。
“咩咩……”
“我去，你們還在這邊辦理養殖業，不賴啊！”
“哈哈……那個這麼大的工廠閒着不是很好，所以老闆想弄點東西在這裏算是產出！”
荒地上羣羊來回奔跑，季東青扁扁嘴，斯蘭考特有些尷尬。
沒有其餘的廢話，季東青回到辦公室開始查看斯蘭考特弄來的圖紙，好在東西比較全，筆記本里面幾百個文件季東青挨個查看。
光是理清思路季東青就用了五天時間，圖紙羅列各種信息彙總，半個月季東青終於煎熬出來了。
“啪！”
點了一根白沙，季東青腦袋往後仰靠在椅子上，閉上眼睛開始思考。
按照圖紙顯示，這是條非常完美的汽車再製造生產線。
說白了就是報廢汽車生產線，把一萬多個零件組成的汽車重新恢復到一萬多個零件，然後回爐重新加工。
能用的零件回收再利用，不能用的零件按照屬性直接融掉做鋼板或者型材。
塑料破碎，電池回收鉛板和硫酸，塑料。
整條線德國人設計的非常的精密，龐大，按照圖紙顯示，這條線運行起來，光是電一條線的運行最低電力就需要1200千瓦。
裏面有大量的預製件現在還是圖紙狀態，按照德國人的習慣，這種簡單粗暴的零件都是當地人製造。
顯然德國人沒來過孟加拉，太想當然了，當地人的無知程度可以用令人髮指形容。
從斯蘭考特提供的前期施工隊記錄來看，這就是一羣豬。
施工隊僱傭了當地的工程師帶着人做東西，結果一幫二筆連基礎的數學運算都不會，按着手機在那邊來回的計算。
小數點後面的位數一起算，做的東西不是大就是小，歐洲施工人員的耐心就那樣被磨沒了。
多瑙河畔的啤酒不好喝麼？來這邊遭罪？最終施工管理團隊拒絕繼續作業，領錢回家了。
本來有一家印度公司準備接手這個爛攤子，但是這個工廠的當地老闆是前國防部長，下野就跟阿三有關，當即拒絕了。
斯蘭考特鑽了個空子，打算嘗試一下，這纔有了季東青的買賣。
價格按照月度施工尚可，但是這種東西人員一旦進場，甲方就會不停地催促，根本不是你想的那樣每天的八小時工作制。
甲方恨不得當天你就能夠把工作完成了，每天會面對各種不同的事情。
另外季東青並不瞭解當地的文化，莫斯林在季東青的印象裏有點讓人害怕。
再加上當地工人的施工情況，季東青心裏有點敲退堂鼓，貌似這是一個燙手的山芋，而且對方的背景這麼大，季東青開始猶豫不定。
找了一下斯蘭考特，對方又不知道跑哪去了，就跟當地人一樣不靠譜。
季東青不懂得孟加拉語，只懂得英語，還好本地人偶爾有那麼一兩個懂得英語，季東青走出辦公室，恰好一臺奔馳停在食堂跟前。
兩個做飯的婦女正在搬東西，季東青順手幫了個忙。
“嗡嗡……”
回身，開車的老頭想要開車離開，但是車子打不着火了，看得出對方十分懊惱。
“我給你看看？”
“你？好啊！”
老頭大腹便便，是一個眯眯眼，大圓臉，當地人特有的膚色。
季東青打開這臺奔馳190E，同樣這玩意也是老車，不過與大街上跑的那些汽車相比，現代汽車的很多元素這臺車都有，或者是這臺車的首創。
狗腿式變速箱，開上公路的賽車體系，讓寶馬狂追幾十年。
英國corthworth公司的四缸十六噴氣嘴發動機，16V，在那個時代的巔峯之作。
博世公司開創的K行噴射系統，氧傳感器，配上三元催化，加上無鉛汽油的加持，讓這臺車無論是在當年還是在現在都可以稱之爲神作。
從出生到量產，82年到93年，售賣超過180萬輛，無論是在當時還是現在都是絕對的扛把子。
尤其季東青面前的這臺evolution，一代和二代加起來不超過一千一百臺，限量版的玩意。