第一五三九章 緊隨而來的好消息
“馮大哥？黃祕書？郭老師？周老師？”從試飛中心出來，看到站在自己面前笑眯眯的這四個人，林鴻飛一下子愣住了。
華北空管局局長馮國安、民航總局馬全師的祕書黃長秋、直九直升機的總設計師郭景山、運七運輸機的總設計師周振國，就這麼看着林鴻飛一臉錯愕的看着自己，都是笑了起來，“小林，沒想到吧？”
“確實是沒想到，”林鴻飛苦笑一聲，“這大過年的……”
“小林，這就是你的不對了啊，”還沒等林鴻飛把話說完，馮國安就打斷了他的話，故意一臉怒色的道，“咱們中國人自己的第一款噴氣式民航飛機的第一次亮相，你小子竟然不請我們，妄我老馮還把你當朋友，竟然不請我來觀禮，真是太不夠意思了。”
“我們還想着等你小子給我們送一張請柬、到時候我們也好在朋友跟前顯擺顯擺的，沒想到你小子這麼不給我們這些老頭子面子，爲了將來不在朋友面前丟人，我們就只好自己來了。”周振國笑道，“要不然以後可是要被人給笑話死了。”
他們根本就不給林鴻飛機會，讓他把話全都說出來。
“你們……”林鴻飛哽咽了，只覺得自己的眼眶熱熱的，眼淚似乎很有再次不爭氣的流下來的意思：大過年的，一個華北空管局的局長，一個民航總局的祕書，兩個國內航空工業界泰山北斗級的人物，放着難得的休息日子不在家裏好好休息一下、陪陪家人，卻專程來到了自己這裏，還不進去，就在外面等着，其其中到底是爲了什麼，還用說嗎？
“好了，不說這個，剛纔隔得遠，也沒有聽清楚，給我們說說，當時到底是個什麼情況？”仗着和林鴻飛的關係比較熟，馮國安打斷林鴻飛的話，焦急的問道。
“是啊，林總，局長對這次的試飛很關心，因爲您沒給他送請柬，還狠發了一次火呢，說是要找你麻煩。”黃長秋也在一邊道。
“很成功，非常成功！”一說起這個，林鴻飛忍不住又要開始激動了，勉力按捺住心中的激動，將當時的情況和四人仔仔細細的說了一遍。
聽林鴻飛說完，儘管只是兩次最簡單的地面滑行，可四人卻全都沉默了，馮國安眼睛紅紅的拍了拍林鴻飛的肩膀，“林總，你們……不容易……”
“大家都不容易，”林鴻飛眼睛紅紅的點點頭，又重複了一遍，“能走到今天，大家都不容易。”
“林總，這次來之前，局長讓我給您帶來了一份新年禮物。”黃長秋道。
“嗯？”看着手裏空空如也的黃長秋，林鴻飛愣了一下。
“我們局長說，一切順利的話，都差不多明年下半年就能完成所有的試飛工作、拿到適航證了吧？明年總局開始上班之後，就會放出風聲去，建議各航空公司在購買飛機的時候優先考慮本國企業的產品……不過具體的公關工作還是需要你們自己來做。”
“這真是我今年收到的最好的新年禮物了，”林鴻飛頓時大喜，望着黃長秋的目光充滿了感激，“黃祕。”
這根本就是黃長秋代表民航總局表明了國家對古齊省工業製造有限公司的態度：鼓勵和扶持共和國自己的航空製造業！
更直白一點的說，就是鼓勵和支持古齊省工業製造有限公司、鼓勵和支持中航工業第二集團在民用航空器方面有一番作爲，這是國家在政策方面的支持；但航空器的採購當中不可避免的要涉及到一些灰色乃至於黑色地帶，涉及到各家航空公司相關人員乃至高層領導的利益，這一方面就需要林鴻飛去照顧……下面各家航空公司的情緒自然也是要照顧的，總不能讓各家航空公司白白的捧你林鴻飛的場。
你林鴻飛賺的盆滿鉢滿的，又賺錢又撈名聲的，大家夥兒卻連口熱乎的湯都喝不到，憑什麼所有的好處都被你林鴻飛一個人賺了？天底下當然沒有這樣的道理，你林鴻飛想要賺錢、賺好處、撈名聲讓大家給你捧場？沒問題，可各種明的暗的好處也不能少了我們的一份，大家一起將蛋糕做大才是正理。
只要想想就知道，一架大中型幹線飛機的價格動輒數千萬美元，就算現在最便宜的TU-154M都要800萬法郎，這其中的利益有多大也就可想而知，國內民航公司爲什麼格外傾向於採購波音公司的產品，而總是對麥道和空中客車的產品顯得顧慮重重？當真是麥道和空中客車公司的產品問題多多麼？當然不是，只是波音公司的公關工作做的到位而已。
這個道理，後世見多了各種各樣的商業賄賂的林鴻飛豈能不知道？
所謂的公關，可不單單是指商業賄賂，那只是最低級的商業賄賂形式，給錢的擔心，拿錢的也擔心，波音和空客這一類的大型跨國公司根本就不屑的玩，最常見的，比如請你去演講，組織個十次八次的演講，對行業的發展情況和未來發展趨勢做一番分析，其實就是一場務虛性質的泛泛而談，但就這麼一場可能什麼價值都沒有的演講，活動主辦方就會給開出一場演講三萬美元的價格……這是美國標準的行情……一次演講活動下來，30萬美元就到手了，這錢拿的正大光明，是自己的辛勤勞動所得，誰都說不出什麼來。
除了公開演講給錢之外，比如邀請參觀訪問、贊助留學生的生活和學費所需之類，都算得上是“公關”工作的範疇，形勢多種多樣，只有你想不到的，沒有他們做不到的。
民航總局擔心的就是林鴻飛不懂的這其中的關竅，特意讓黃長秋來叮囑林鴻飛一番：有國家的政策支持是一回事，可也得大家都說你的東西好纔行，若是你自己經營不好，弄得自己臭大街了，下面的同志沒有一個說你好的，上面的領導也不好幫你說話……運七其實也不錯，之所以被民航系統給踢出了局，就在於中航工業總公司總以爲民航總局要買飛機就只能買我們中航工業總公司的，太把自己當回事了，運七的售後服務跟不上不說，還經常在民航總局面前耍大牌。
民航總局當然很生氣：我纔是客戶好不好？客戶是上帝的道理懂不懂？
民航總局生氣的後果很嚴重，生了氣的民航總局就決定不帶中航工業總公司完了，趕巧，運七出了點事，真是瞌睡時就有人給送過來一個枕頭……
“我知道，謝謝馮局長的一片好意，還麻煩黃祕專程跑一趟，真是不好意思，”林鴻飛連連點頭，“我們公司已經制訂了一個計劃，準備在過了年之後與咱們總局、各大航空公司的負責人聯繫一下，看看大傢什麼時候能湊出個一起出去的時間，到我們公司在美國和歐洲的工廠裏考察一下，指點一下我們工作當中的缺點和不足，也好讓我們更好地爲國家的民航事業做些貢獻。”
什麼考察和指點，根本就是一次爲期最少半個月的組團歐美豪華遊，賬單還是由古齊省工業製造有限公司付的，但對於林鴻飛的這個表示，黃祕書卻很是高興，連連點頭，“請大家親眼看看這些工廠是應該的，我聽說林總在美國和歐洲都建設了世界領先水平的數控加工中心，可大家畢竟沒有親眼看一看，大家心裏對北郡100飛機的信心也就更足了。”
馮國安高興的喜形於色。
林鴻飛雖然沒怎麼說有民航總局的什麼好處，不過這種事情大家心裏明白就好：連下面各家航空公司的好處都這麼大了，作爲國內民航事業的最高主管部門，林鴻飛能忽略了給民航總局的好處嗎？
有些事情，說出來就沒意思了。
周振國和郭景山不是傻子，自然知道林鴻飛和馮國安、黃長秋說的是什麼，但他們也不是什麼正義感過剩的人，自然知道林鴻飛若想要自己的北郡100飛機賣得好，這是必須要做的“公關”項目，況且現在西飛和冰飛已經併入了中航工業第二集團，北郡100賣得好，自己這些下屬企業自然也會享受到好處，兩人齊齊的在心裏嘆息了一聲：看來咱們這樣的，還是老老實實的搞技術吧。
說到技術，郭景山頓時興奮了起來，“林總，您提議的那個直-9X的方案的初步論證結果出來了。”
直-9X，也就是按照林鴻飛的設想，在直-9的基礎上加裝小角度前掠翼和矢量推力涵道螺旋槳，讓直升機在具備垂直/短距滑跑起飛能力的同時，可以實現380公里每小時以上的高速飛行目的的技術驗證機。
這個技術若是通過了驗證，確定其確實具有可操作性，國家就會啓動直-13A/B重型直升機項目，並且在直-13的基礎上發展出共和國的第一代艦載固定翼預警/反潛/電子戰/空中加油/運輸機等完整的艦載非作戰機型序列，可謂意義重大，現在聽郭景山說這個方案的初步論證結果竟然已經出來了，自然格外關心。
“怎麼說？”林鴻飛的小心肝急切的都要跳出來了。
“理論上完全沒有問題，在不改變現有基本結構和動力系統、減速系統、主旋翼系統的情況下，採用8度至9度前掠角、翼展總長度爲14.5米的前掠翼……機翼形狀還需要再詳細論證……和矢量推力涵道螺旋槳，飛機將會增重大約700公斤，若是採用先進的複合材料和結構工藝，有可能減重至500公斤，最高速度可以達到380公里每小時，基本上可以確定能夠突破400公里每小時。”
“噓……”林鴻飛重重的鬆了一口氣，彷彿有一副千斤重擔被放了下來。
自當初提出了這個設想之後，林鴻飛其實就一直在擔心一個問題：論證的結果會不會截然相反？若是相反，自己應該怎麼辦？
雖然只是一個設想，但若是論證的結果是不合適，在政治上同樣會給林鴻飛造成很嚴重的後果，現在，這個壓力終於可以放下一部分了。
但隨即，他想到了另外一個問題，臉色頓時一變，“增重700公斤？那最大載重呢？”
理論上來說，使用同等功率的發動機，旋翼機的載重會低於固定翼飛機，直-9A的最大有效載荷只有2噸，若是再去掉這700公斤，還能剩下多少？
“這確實是個問題，”這次，話題被周振國給搶了過去，“不過我們計算的結果非常令人振奮，若是垂直起飛，因爲機翼對下洗氣流會造成一定的影響，飛機的最大有效載荷大約在1.1噸左右，但若是採用滑跑起飛，載重量可以達到2.5噸，比直九原來的載重量還要高出來0.5噸！”
重量增加了700公斤，滑跑起飛竟然還可以再多載重0.5噸？這豈不是意味着在動力系統不變的情況下，只是加裝了一副機翼和一個矢量推力涵道螺旋槳，直九的最大起飛重量反而還增加了1.3噸？
尼瑪啊！這是要逆天的節奏嘛？林鴻飛忽然間覺得自己的腦袋有些發暈。
“不對，最大航程和起飛距離呢？”臉色一變，林鴻飛忽然意識到一個剛剛被自己忽略了的問題。
“滑跑起飛距離120米，最大航程可以達到1500公里，增加了50%！”一說起這個，周振國更加興奮了，他是固定翼飛行器方面的行家，自然更有發言權，“若是在機翼下面吊兩個副油箱，最大航程最少可以達到2000公里，若是用來作戰，完全可以用來執行戰役縱深作戰任務。”
頓了頓，他又補充了一句，“不過這只是初步論證結果，詳細的數據要等到具體論證結果才能出來。”
“所以呢？”
“我們的意思是，是否可以一邊論證，一邊開始對那架直九進行改進？畢竟，有很多問題在論證的時候是沒法發現的，只能在具體的工作當中才能發現。”
第一五四零章 排排坐，分果果
一邊繼續理論的研究，一邊進行具體的改裝和試飛測試，兩方面同時進行，不但能夠起到相互印證的作用，還能夠大大加快整個工作的進度，林鴻飛沒有猶豫，立刻點頭，“好！你們覺得怎麼合適就怎麼來！”
有了林鴻飛的這句話，周振國和郭景山頓時就鬆了一口氣，“太好了，我們回去就對工作重新進行安排。”
他們之前還是有些擔心的，這樣做，好處不少，但同樣，壞處也有很多，最起碼的一點，改裝飛機的危險係數被直線提升了：沒有足夠的理論和計算數據做支撐，無形當中放大了試飛的難度，甚至還有很多隱藏的問題沒有被發現，這些都是問題，但總的來說，站在郭振國和郭景山這些科研人員的角度出發，他們還是認爲這麼做對整個項目的進度最爲有利。
大過年的，單單是北郡100的第一次地面滑行試驗當然沒辦法給他們這麼大的吸引力，真正讓周振國和郭景山來的原因，其實是這個。
“還有個事……”郭景山猶猶豫豫的，有些欲言又止。
嗯？林鴻飛驚訝了，是什麼事情，讓他們這麼猶豫？
“有什麼事就直說嘛。”儘管心中驚訝，林鴻飛依舊爽朗的笑道。
林鴻飛看上去心情極好，這給了郭景山和周振國不小的信心，兩人對視了一眼，由周振國開口道，“林總，是這樣，咱們的這款北郡100，還有正在改進的運七-200A，將來都是要爭取取得FAA適航認證、面前全球銷售的，對吧？”
林鴻飛準備在運七機身的基礎上發展出兩款定位不同的飛機：一款定位於高端支線運輸的噴氣式飛機和一款定位於低端支線客運的渦輪螺旋槳動力飛機，這個是和周振國交換過意見的，對於林鴻飛的這個設想，作爲運七的總設計師，周振國自然非常支持，運七發展的好了，這其中也少不了他的一份功勞不是？
“是，現在國際上還沒有一款50座至80座、用來彌補大中型機場與小型機場之間進行支線運輸的支線客機，我認爲，在波音737、空客A320和通用飛機之間，還有一塊巨大的市場空白，螺旋槳動力的ATR42/72和龐巴迪Q系列已經不適應2000年之後新時代支線客運的需求，龐巴迪新推出的CRJ-100只有40座，定位略低於我們給噴氣式運七的定位，但在這上面、空客A320和波音737下面，中間還有個巨大的市場空白，這就是我們的北郡100……周老師有什麼想法儘管說。”儘管不明白爲什麼會這麼問，林鴻飛還是大方的道。
“既然是這樣，不知道林總您打算如何甄選各個零部件的供應商？”
“啊？”林鴻飛愣了一下。
“比如現在的北郡100吧，動力系統方面您有三個選擇：D-30、D-36和JT8D-200來針對不同客戶的需求，航電系統有羅克韋爾·柯林斯公司提供的世界上最先進的設備，可咱們國家也可以提供機械液壓操作系統來滿足低端客戶對這款飛機的需求。這還只是動力系統和航電系統，機艙門、機翼、起落架、尾翼……這些所有的部件，咱們公司不可能全部由自己生產吧？”
“繼續……”林鴻飛有些明白周振國的意思了，饒有興致的道，這個問題林鴻飛也在思考，如果周振國能夠提供一個有建設性的意見，那麼在這個意見的基礎上完善出一個方案也無妨，不過這應該不是周振國的本意吧？
“我的意思是，咱們西飛現在也有一部分生產能力，咱們完全可以將大部分的零部件外包出去，西飛只進行組裝，完成最後的系統整合。”
“就像是波音和空客那樣？”林鴻飛挑了挑眉毛。
就波音和空客的生產方式來說，他們基本上就是一個超大號的組裝工廠和系統整合商，發動機、航電系統、液壓系統……一架飛機上有超過80%的東西都不是他們自己生產的。
“是。”
“這樣也可以，周老師有什麼具體的建議？是面向國內招商還是怎麼樣？”林鴻飛沉吟了一下，問道。
他這段時間確實也在思考這個問題，所有的東西全部由古齊省工業製造有限公司自己來生產，這是不可能、也是不現實的，古齊省工業製造有限公司能夠完成飛機和發動機的設計與製造、系統的整合已經非常了不起了，一架飛機上需要的技術涉及到數百個行業，古齊省工業製造有限公司不可能、也沒有那份能力全線涉及，將大部分零部件的生產任務乃是勢在必行，唯一讓林鴻飛感到顧忌的是國內企業那落後的生產能力和敷衍的態度……在這點上，運12是最有發言權的。
周振國猶豫了一下，咬咬牙，道，“如果可能，還是要多照顧一下國內企業……”
原來是這樣！果然和自己猜的一樣，林鴻飛笑了，“周老師，是一集團的那些老朋友求到了您的頭上？”
事情到了這個時候，林鴻飛若是還不明白是怎麼一回事就可以一頭去撞死了：眼看着北郡100這款飛機大賣特賣已經成爲了現實，之前還對林鴻飛很是不屑一顧的中航工業第一集團立刻就想要上來分一杯羹，只是事前中航工業第一集團的前身、中航工業總公司的那些老總們得罪林鴻飛得罪的太狠了，唯恐林鴻飛拒絕，就委託周振國來向林鴻飛打聽一下消息。
當然，還有腹黑一點的猜測，那就是有可能是中航工業第一集團的領導們自恃身份，明明是想要從這其中分一杯羹，卻又覺得這麼做是向林鴻飛低頭，不願意在政治上“食嗟來之食”，但這塊蛋糕實在是太誘人，於是周振國順理成章的出現了……剛剛從中航工業總公司拆分成了中航工業第一集團和中航工業第二集團，周振國的老同事、老領導真的不要太多，周振國礙於面子，推辭不過而來找林鴻飛也是可能的，這種事情甚至都不用中航工業第一集團的主要領導出面，由某個領導的祕書隨便暗示一下某位中層領導，就能把事情辦的妥妥帖帖的。
周振國張了張嘴巴，顯然是林鴻飛的猜測竟然一語中的。
馮國安和黃長秋頓時皺起了眉頭：民航總局下屬也有一些公司，也能承攬這些活兒，在他們的潛意識裏，林鴻飛自然還是和他們更近一些，既然我們能夠攬這些活兒，憑什麼要交給你們中航工業第一集團？
有心想要勸林鴻飛一下，可看到林鴻飛隱蔽的擺了擺手，兩人猶豫了一下，終究還是沒有開口：林鴻飛和中航工業第一集團的恩怨可不小，這小子就算再怎麼不記仇，這種事情也由不得他吧？且先看看他怎麼說。
“周老師，我自大的說一句，北郡100項目，對於咱們國家薄弱的航空工業來說，是一個巨大的進步機會，如果北郡100能夠成功的獲得了FAA的世行認證，咱們就能將這個飛機賣到美國和歐洲這兩個世界經濟的核心去，而不是像我們之前那樣，只能象徵性的賣幾架給亞非拉國家，真能做到這一步，北郡100對咱們國家航天工業的促進作用更大！”
“退一步說，就算沒有取得FAA的認證，咱們手裏有了這個飛機，以後從波音、空客那裏買飛機的時候，不但能夠有更大的議價權，也拖得起……他們如果不降價，咱們就用自己的，反正喫虧的是他們。這一點，您不否認吧？”
北郡100若是真能成功，林鴻飛固然會獲得巨大的聲望，但歸根究底，受益最大的還是真個國家，這個項目可以帶動國家在新材料、結構學、空氣動力學、航空電子學等一系列航空學科的進步，最重要的是，可以大大加強共和國在國際航空領域的話語權……潛在的和長遠的好處更是多多。
面對林鴻飛的這個問題，周振國不得不點點頭，“林總您說的沒錯，確實是這麼回事。”
林鴻飛的這番話，就連馮國安和黃長秋也不得不點頭贊同。
“我們願意在這個項目上和中航工業第一集團、民航系統下屬的相關企業進行合作，這是對咱們國家和民族都有好處的事，我林鴻飛不會敝帚自珍，這點覺悟我還是有的。中航工業第一集團如果有心，可以派人來和我們接洽，但現在爲止，我沒有接到來自中航工業第一集團的任何一個電話或者書面的邀請，請我商談這個事，”林鴻飛的表情很認真，但同時更有幾分無奈，“周老師，中航工業第一集團的這個態度，似乎對咱們不夠重視啊……”
馮國安和黃長秋頓時鬆了一口氣：他們放心了。
是，沒錯，你們中航工業第一集團既然想要在這其中分一杯羹也不是不可以，就像林鴻飛說的，有好處咱們大家一起分，但你們中航工業第一集團到現在竟然連個和我接觸的人都沒有出現過，這是什麼意思？刻意無視我林鴻飛的身份，赤裸裸的打我林鴻飛的臉嗎？