第一二三九章 請你入股
卡多佐和林鴻飛聊的很熱情，兩人就雙方合作的事情足足聊了有差不多20分鐘，就一次“偶遇”而言，這個時間可謂駭人聽聞，要知道，作爲一國、而且還是這個星球上實力不算太弱的一國的總統，卡多佐的總統也是精確到以分鐘來計算的，可現在，他硬生生的坐在古齊省工業製造有限公司的展位上，和林鴻飛聊了將近20分鐘！
一時間，周圍那些踮着腳拼命向這邊張望的各大汽車製造商們，望着古齊省工業製造有限公司的展位的目光全都是各種羨慕嫉妒恨！
到了這個程度，如果還不知道雙方已經就很多事情上達成了合作協議，那大家真的有必要懷疑一下自己的智商了。
談了近20分鐘，就在林鴻飛覺得大方向上已經基本確定了的時候，卡多佐忽然道，“林先生，聽說您的公司在美國還有一家從事中小型噴氣式飛機和小型螺旋槳飛機研發和製造的分公司？”
嗯？這是什麼意思？卡多佐的這番話，說的林鴻飛不由得一愣。
他絕對不會認爲卡多佐是隨口說說的，他是巴西總統，說出來的每一句話都要慎之又慎，如果不是有什麼目的，怎麼可能隨便亂說？
不僅林鴻飛愣了一下，連當今都愣了一下，詫異的看了卡多佐一眼：這傢伙是打算幹什麼？
索性林鴻飛的反應很快，一愣之後隨即點頭，順便簡單的向卡多佐總統介紹了一下古齊省工業製造有限公司美國分公司的情況，“是有這麼回事，我們公司不僅有兩款大中型噴氣式飛機的知識產權，還有兩款螺旋槳輕型多用途運輸機的知識產權，除此之外，我們還有一款6噸到7噸級推力的渦輪風扇發動機、一款10噸到12噸級大推力渦輪風扇發動機以及一款渦輪螺旋槳發動機和一款渦輪軸發動機的全部只是產權和專利。”
“古齊省工業製造有限公司就是古齊省工業製造有限公司，不管是在汽車領域還是在航空領域，都這麼……”卡多佐聽完林鴻飛的介紹，竟然愣了一小會兒，才頗爲感慨的搖搖頭，“林先生，不知道您是否有興趣入股我們巴西的巴西航空工業公司？”
“入股巴航工業？”林鴻飛聽的頓時就是一愣。
他從來沒有想到這種事情竟然還會落到自己的頭上。
沒錯，上一世的他確實是沒有自己的豪華私人飛機，但資本家朋友多，有些資本家朋友買的就是巴航工業的私人噴氣式飛機，自然對巴西航空工業集團公司有所瞭解，知道巴航工業是世界四大民航機企業製造巨頭：波音、空客、龐巴迪，最後一個就是巴西航空工業集團，甚至在自己回來之前，這貨已經超越了龐巴迪成爲了世界頭號支線客機制造商、世界五大商務飛機提供商之一……嗯，就是有個問題，心臟不太好，沒有屬於自己的航空發動機，飛機上用的發動機清一色的美國貨。
但林鴻飛的驚愕，看在卡多佐的眼裏就被解讀出了另外一層意思，他有些不好意思的撓撓頭，“林先生，雖然現在巴航工業的處境很艱難，但我們相信，有了貴公司在技術方面的支持，有了我們熟練地技術工人和研發團隊，我們的合作一定是一個雙贏的結果。”
巴西航空工業公司的處境艱難？怎麼會？林鴻飛心裏有些驚訝，但下一刻，他心裏“啊……”的驚叫了一聲：自己忘記了，現在是1993年。
在本世紀80年代末9O年代初，巴西面臨由政府債務危機引發的巨大的經濟危機，在這巨大的經濟未下，國民經濟的各項指數和指標全面下滑，心臟不好的巴西航空工業公司自然也不例外，加之當時世界航空市場衰退，在發動機和航空電子領域沒有核心技術、全靠外部輸血的巴西航空工業公司若是沒有陷入困境纔是真的見鬼了。
前段時間的辛苦努力沒有白費，閱讀過的浩瀚的資料以及上一世的一些關於巴西航空工業的零星資料，在這一刻終於發揮了作用：巴西政府是在哪一年對巴西航空工業公司進行私有化改革的來着？如果自己沒記錯，應該是今年或者明年？今年看來是沒希望了，那大概就是明年，也就是1994年？
想到這，林鴻飛抬起頭來，“總統先生，貴國政府是不是正在醞釀着對巴西航空工業公司進行改革？嗯，方向應該是私有化吧？”
“什麼？！”
聽到林鴻飛的這番話，卡多佐猛地站起身來，一臉驚駭的望着林鴻飛，當真是淡定不能了：巴西對巴西航空工業公司進行了私有化，引入社會資金和國外財團實現企業股權多元化，爲企業發展提供外部市場機會和先進技術支持，這是總統府和各方面進行接觸、分析之後得出的唯一一個能夠救活巴西航空工業公司，同時也是唯一一個能夠被各方面接受的辦法，但這還沒有達成最終的決定，林鴻飛是怎麼可能知道的？
林鴻飛心中暗叫慶幸，看來被自己蒙對了。
卡多佐總統的反應，讓當今也不由得看了驚訝的林鴻飛一眼，向坐在自己旁邊的祕書微微點了點頭。
“林鴻飛同志，你是怎麼確定巴西航空工業會進行私有化改革的？”當今的祕書開口向林鴻飛問道。這個問題同時也是代卡多佐總統問的。
“很簡單，現在巴西正處於因爲政府債務危機而引發的經濟危機當中，作爲高科技領域，巴西航空工業公司不可避免的會因此而受到影響，在結構上，巴西航空工業公司和咱們國家的國有企業有很多相似之處，這方面，我們向巴西提供了很多有益的、可供借鑑的經驗，就目前而言，在我看來只有兩個辦法，一個是政府注資，一個是私有化，但現在巴西政府的財政狀況，嗯，不怎麼理想，那麼政府注資來改善巴西航空工業公司的處境應該是很困難的，這樣一來，就只剩下了一個辦法：私有化。”
說到這，林鴻飛意味深長的看了當今一眼，“在這方面，咱們國家相比於巴西有巨大的優勢，尤其在完成了稅費改革後，國家就更可以在關係到國計民生和國家發展大戰略的方面做一些針對性的重點投資……老實說，私有化其實並不是最好的辦法，只是無奈之下‘退而求其次’的辦法。”
有些話，如果有機會說，林鴻飛也不吝於說一下，但聽不聽就是另外一回事了。
這話有點太直接，大家都不傻，知道這話有說給當今聽的，可也有說給卡多佐總統聽的意思……雖然這些話是用漢語說的，但現場的實時口譯早就將林鴻飛的話給卡多佐總統翻譯過去了。
卡多佐總統的表情有些不太好看，陪同當今而來的隨行人員中，外交部的不少同志都在惡狠狠的瞪着林鴻飛：年輕人就是年輕人，說話不知道什麼該說什麼不該說，沒個輕重！
但是下一刻，讓所有人目瞪口呆的一幕出現了，卡多佐總統非但沒有生氣，反而苦笑了一聲，“政府注資支持當然是最好的辦法，但現在的巴西……只能私有化了，在這點上，林先生說的一點沒錯。”
這是什麼情況？聽到卡多佐總統的話，之前惡狠狠的盯着林鴻飛的那些人腦袋裏都有點懵。
“林先生，顯然您在航空領域的目光如同您在汽車領域當中一樣，讓人佩服，”在周圍的人或驚訝、或迷茫的目光中，卡多佐總統一臉誠懇的望着林鴻飛，“您的話，讓我堅定了推動雙方合作的意願，巴西航空工業公司正需要您這樣一位擁有遠見卓識的投資者。還有，您認爲，我們巴西航空工業發展的難題在哪裏？”
林鴻飛並沒有立刻回答，而是先看向了當今，這種事情，不是林鴻飛一個人就能夠做決定的。
迎着林鴻飛的目光，當今緩緩的向林鴻飛點了下頭，他也想要聽聽林鴻飛怎麼說。
“合作的事情，只要合作條件合適，當然可以談，”林鴻飛先給出了一個模棱兩可的回答，纔有接着道，“關於巴西航空工業公司爲什麼會遇到眼下的困境，我個人認爲，主要還是因爲在制定發展戰略的時候，並沒有走一條可持續發展的道路。”
“可持續發展的道路？”這一次，所有人都皺緊了眉頭：可持續發展？這可是個新鮮詞彙？聽起來似乎很牛逼的樣子。
林鴻飛心裏的苦簡直流成了河：在發展中國家的領導人面前，自己談什麼可持續發展？對他們來說，發展纔是最重要的，但現在，他只有硬着頭皮說下去，“簡單的說吧，我個人更加傾向於走美國的這條可持續發展的道路，而不是前蘇聯的那種，爲了滿足某一個需要就上一個新的項目。”
“當然，前蘇聯的道路也不是不可以，因爲有些項目也卻是需要這麼做，但大多數的項目其實完全不必如此的，從資源的有效利用率上來說，會造成巨大的人力、物力和財力的浪費，如果是有一個龐大的國家在背後做支撐，或者還可以撐得住，但作爲一個以營利爲目的的商業機構來說，這麼做是極其愚蠢的、自找死路的行爲。”
“這樣啊，林先生，您能舉幾個切實的例子嗎？”卡多佐皺着眉頭，顯然還不太服氣，但在林鴻飛眼中看來，這更多的是他沒明白自己話之後的惱羞成怒。
這樣的例子實在是太多，多到甚至林鴻飛可以順手拈來的地步，所以林大老闆毫不猶豫，“這樣的例子其實有很多，比如美系軍用戰鬥機吧，F-16是一款非常棒的多功能戰鬥機，它不僅可以執行對空空戰任務，還可以執行對地攻擊、對海對艦攻擊任務，甚至還可以執行底強度的電子遮蔽任務，但在剛剛服役的初期，F-16只是一款只能進行空對空作戰任務的單一功能的戰鬥機，並不能執行對海和對地作戰任務，在後來，F-16的生產商持續不斷的對F-16進行改進，纔有了今天的可以執行多種作戰功能的F-16。”
“這樣的例子其實還有很多，除了F-16之外，C-130、F-15、B-52等飛機都是採用了這種循序漸進的發展路子，美國人只要持續這麼改進下去，甚至在未來20年之內，F-16、F-15、C-130以及B-52等飛機也就可以滿足美軍的作戰要求，多了我不敢說，但在20年之內，這幾款飛機絕對不會退役……算上他們之前的服役期，這意味着每一款飛機的服役期都超過40年，B-52的服役期甚至長達80多年，這在近現代航空史上都是絕無僅有的。”
林鴻飛當然有底氣說這番話，因爲就在他重新回到這個時空的時候，F-15、F-16、C-130、B-52等飛機依舊活的無比滋潤，據說在進行新的改進之後，B-52的服役年限甚至可以延長到2040年，到那個時候，“老爺爺”B-52可就在美國空軍的戰鬥序列中服役了80多年了……鬼知道到2040年會不會有新機型來接替B-52？如果沒有新機型來接替，B-52說不定會成爲世界上第一款服役時間長達一個世紀的機型，雖然這只是一種可能，不見得成真，但誰又敢保證一定不會成真呢？
但顯然，卡多佐不是很服氣林鴻飛的這番話，“林先生，我承認你說的有道理，但你說的只是軍用飛機，民用飛機呢？”
“民用飛機也有很多啊，波音707和747系列，空客A300系列和A320系列等等，”林鴻飛這段時間的功課沒白做，這些數據簡直就是信手拈來，“這些是民航機，私人公務/商務機領域，比奇公司的空中國王系列也是如此，具體到巴西航空工業公司上，如果將來我要入股巴西航空工業公司，我會兩條腿走路，一方面，是深挖以前老飛機的潛能，另一方面，則是開發新機型。”
第一二四零章 真當我好欺負？
開發新機型和開發全新機型，這其中的差別很大很大，甚至全新機型也可以是在以前老機型的基礎上開發出來的，但卡多佐顯然不是航空專家，他不明白這其中的差別，自然連連點頭，“沒錯沒錯，確實是要一邊深挖老飛機的潛能，一邊開發新機型，林先生說的很對。”
林鴻飛的話提醒了他。
他雖然不明白林鴻飛這番話和自己所想的差別，但他知道一架初始設計良好的飛機，如果對其進行不斷的改進，其生產週期將會很長很長，在這方面，波音707和波音747、波音737就是最好的例子，波音707從58年交付到91年生產線關閉，期間各種全部各種原型和改進型707共持續生產了33年，波音747連同它的改進型在內現在都還在生產，有這麼一個活生生的例子在眼前，比着葫蘆畫瓢還不會？唯一需要擔心的，不過是這架飛機的初始設計是否足夠優秀而已。
卡多佐說完，扭頭看向當今，“姜先生，不知道對於貴國的古齊省工業製造有限公司來投資我國的巴航工業公司這件事，貴國政府有什麼意見？”
共和國的企業能夠走出去，這對於共和國而言是一件好事，對他本人來說，臉上也有光彩，這說明了在他的帶領下，不但繼續堅持了改革開放的基本國策，同時還在老人家改革開放的基礎上取得了長足的進步：在此之前，咱們國家的高科技企業，什麼時候因爲技術先進和理念領先而被別人選中過？他笑着點頭，“只要小林同志沒意見，我們當然沒意見，我國政府對於每一家走出去的企業都持着支持的態度，支持他們參與到國際競爭和合作當中去。”
林鴻飛頓時就明白，這話既是說給卡多佐總統聽的，同時也是說給自己聽的。
“那就這麼說定了，”卡多佐總統說完，站起身來主動向林鴻飛伸出手，“林先生，如果能夠同您建立起合作關係，是巴西航空工業公司的榮幸。”
“也是我的榮幸。”林鴻飛嘴上不停的客氣着，顯然，在自己的展位上呆了足足半個小時之後，卡多佐得到了自己想要的消息，終於要走了。
“小林，做的不錯。”當今特意過來和林鴻飛我了握手，勉勵道，“不過不要驕傲啊，以後繼續努力。”
“是，謝謝您的教導，我一定銘記在心裏，”和剛纔同卡多佐總統握手的時候不同，林鴻飛看上去“激動無比”，握着當今的手使勁的搖晃了兩下，“我們公司一定牢記您的教導，堅持走出去的戰略，讓全世界都認識到一個嶄新的、開放的和發展的新共和國。”
小子挺聰明嘛，自己話裏面的意思他竟然已經聽明白了？當今聽的心中還當真是有些驚訝，點點頭，“好，好，那我拭目以待……小林啊，好好做，不要讓國家失望，有什麼困難，就直接跟我說。”
“是，請您放心，我們古齊省工業製造有限公司一定會奮勇爭先，爲咱們國家的企業走出國內趟出一條路來。”林鴻飛口中連連應着，心中卻是在琢磨當今這話裏面到底是什麼意思：難道國內有些地方要對自己放開？
這些大人物的每一句話，都可能有深意，如果當今能夠在這個項目上發話，讓國內的相關部門配合，那很多事情可就方便的多了。
※※※
毫無疑問，卡多佐總統不止是說說而已的，當天下午就有巴西航空工業公司的人主動找上了林鴻飛的門。
“我明白你們的意思了，簡單的說說你們的合作計劃吧。”林鴻飛沒有看他們帶來的書面資料，而是直接道，“嗯，還有，阿爾多先生，順便介紹一下你們巴西航空工業公司現在的情況，我說的是產品線情況。”
“貴公司以掌握的四款飛機的專利、四款航空發動機的專利入股，另外投資5000萬美元，巴西航空工業公司可以給你們15%的股份，同時還有董事會的一個董事席位。”這位阿爾多先生眼睛轉了兩圈，狡猾的對林鴻飛道。
林鴻飛笑了，從這傢伙滴溜溜亂轉的眼珠子上就可以看出來，這傢伙沒說實話，“你們公司的董事還真值錢，那你知不知道，我手中的這四款發動機和四款飛機的技術專利價值多少錢？你們巴西航空工業公司到現在位置也沒有掌握哪怕最簡單的活塞式航空發動機的技術吧？但是我這裏，不但有渦輪螺旋槳發動機、渦輪軸發動機的技術，同時還有渦輪風扇發動機的技術，姑且不論我手中的大中型飛機的全部技術，但就發動機技術而言也不止2個億滅元，我很好奇，你們巴西航空工業公司現在的總資產不過不到3億美元，是如何給價值和你們公司總值等同的發動機、飛機技術、連同5000萬美元給出15%的股份的？”
阿爾多的臉色頓時變的很難看，但他還沒有辦法反駁林鴻飛內的話，事實就是如此，在不算債務的情況下，現在巴西航空工業公司的總資產只有2.87億美元，這意味着哪怕林鴻飛一點技術不拿出來，單憑這5000萬美元也能佔據超過17.5%的股份，既然單單資金的價值就不止15%的股份，你憑什麼要求這麼多？
阿爾多沒有辦法回答林鴻飛的問題，因爲他根本沒想到林鴻飛居然對巴西航空工業公司的情況瞭解的這麼詳細……他絕對不會承認，常年被美國人欺負的巴西，其實在骨子裏還是看不起共和國、看不起這個有着五千年悠久歷史的國度的。
林鴻飛可不管這麼多，他不管對方是不是真的在將自己當傻子，一臉好笑的望着阿爾多，“我對你們公司的財務狀況也很好奇，多少了解了一下，你們巴西航空工業公司的資產和債務的關係……嗯，應該是資不抵債的吧？也就是說，如果美國的三大銀行決定收回你們公司的欠款，巴西航空工業公司一夜之間就會變成了異地廢墟，我說的沒錯吧？”
對於林鴻飛來說，想要打聽一下巴西航空工業公司的大致財務狀況這並不難，雖然巴西航空工業公司現在還不是私有制公司，但越是公有制的，才越是露的跟篩子一樣……反正都是公家的事兒，拿着公家的事兒給自己賺好處有什麼不好？
阿爾多顯然沒想到林鴻飛竟然對自己公司的財務狀況這麼瞭解，頓時一愣，不過隨即有強辯道，“林先生，您說的沒錯，但您要知道，如果不是因爲我們公司遇到了這麼大的困難，我們也不會允許外部私人資本進入到我們公司內部。”
“我想您大概搞錯了，不是我強烈的想要入股你們巴西航空工業公司，而是貴國卡多佐總統強烈邀請我入股巴航工業，卡多佐總統向我承諾，會向我提供一個公正公平的競爭環境，可我看到了什麼？一家總計只有三款產品、一款在研產品、除了機體之外，發動機、航空電子設備全部不能自主生產的一家代工廠商，竟然敢向一家比他技術實力和研發實力、健康狀況好得多的企業提出這種條件？”
說到這，林鴻飛望着阿爾多的目光已經是一臉的戲謔。
巴西航空工業現在的主力產品就兩個，分別是使用兩臺渦輪螺旋槳發動機的EMB-120“巴西利亞”系列支線客機和EMB-312“巨嘴鳥”系列渦輪螺旋槳教練/輕型攻擊機，同時還爲停產的EMB-110“先鋒”系列小型通用飛機提供後備零配件支持，此外還有一個正在研製當中的50坐級的EMB-145噴氣式小型支線客機，但因爲公司的財務危機，研製工作已經陷入了停頓。
這份關於巴西航空工業公司的資料，看的林鴻飛直咧嘴：現在的巴西航空工業公司當真是史上最寒酸的時候啊，同後世那個擁有龐大的產品線序列、牛逼哄哄的世界第三大民用航空器生產商當真是不能比。
阿爾多的一張臉頓時就被林鴻飛的這番話給說的漲得通紅！這番話真是一點面子也沒給阿爾多留。
“如果是這樣，那我不認爲我們有什麼好談的，”阿爾多站起身來，感覺自己的尊嚴受到了侵犯的他，不客氣的盯着林鴻飛，“林先生，我很遺憾，但我希望您能夠再好好考慮我的決定。”
以阿爾多和中國人打交道的幾次有限的經驗，他總是認爲，在面對中國人的時候，只要自己強硬起來，他們就會立刻軟下去，就像是他們的祖先們在面臨歐美列強乃至日本人所做的那樣，可是今天，自己面對的這個林鴻飛，又是怎麼回事？
不管是怎麼回事，反正阿爾多是絕對不會承認他其實根本就不瞭解他口中的這個“歐美列強們一強硬，他們就會立刻軟下去”的國家的。
但是林鴻飛的回答讓他再一次失望了。
“不送，”林鴻飛嘴裏這麼說着，可一點着急的意思都沒有，似乎他是真的不在乎巴航工業，以至於他甚至站起身來送送阿爾多的意思都沒有，“哦，對了，巴航工業正在研製一款名爲EMB-145的噴氣式支線客機吧？按照你們公司的命名習慣，這應該是一款乘坐人數在40人到50人之間的、採用2+1客艙佈局的支線客機？”
“是又怎麼樣？”阿爾多鐵青着一張臉，心中卻是在暗喜：果然，這傢伙承受不起自己強大的壓力，要低頭了。
“沒什麼，我只是要告訴你，我們公司準備在前蘇聯TU-134B客機的基礎上進行全面改進之後，換裝美式的航空發動機和美製航空電子設備，發展一型全新的噴氣式大型支線客機……說了這麼多，我想要說的是，希望你們的EMB-145到時候還能像是EMB-120那樣活的不錯。”
阿爾多的一張臉剎那間鐵青！
老實說，巴航工業這段時間頻頻的和古齊省工業製造有限公司接觸，一個很重要的原因，就是他們看上了林鴻飛手中的TU-134B，原因很簡單，只要加以適當的修改，TU-134B具有成爲一款優秀的大型噴氣式支線客機的可能。
EMB-140在設計之初就是一款針對較爲偏僻的支線航線的機型，全球範圍內的市場前景也未必見得多大，但TU-134B這款大型支線客機，在必要的時候甚至可以承擔起一部分中短途幹線運輸的任務。和只能作爲較爲便宜航線霍桑使用的中小型支線客機的EMB-145相比，TU-134B這款能夠爲中短途幹線運輸承擔分流任務的大型支線客機的市場前景顯然更加廣闊。
但是阿爾多還是不願意低頭，他咬着牙，幾乎一字一頓的道，“TU-134B在此之前從未獲得美國FAA的適航證，以前不，今後也不會給你們！”
“以前當然不，但改進後的TU-134B……哦，我們暫時成爲ARJ-100……但改進後的ARJ-100所需要的一切：航空鋁合金材料、橡膠產品、布製品、木製品、航空電子設備、航空發動機等等都是美國企業提供的，生產也會放在美國，這意味着這款飛機能夠爲美國社會提供大量的工作崗位，同時對上下游產業形成巨大的拉動作用，之前TU-134系列飛機幾十年的服役歷史也證明了這將會是一款非常棒的飛機，美國政府只會高興看到這種情況的出現，你認爲他們會給我設置障礙？”
是的，當古齊省工業製造有限公司美國分公司正式投產之後，上下游以及間接帶動企業的年總資金流動量將有可能會達到200億美元以上，這麼龐大的資金流動量，對於一個州、乃至於一個國家而言都是不得不重視的項目，蘇式飛機不是不好，之前沒辦法取得FAA的適航證，不管FAA有多少理由，核心問題還是這些飛機不但不能爲美國政府創造效益，還要分流出去一部分利潤，這種事情，美國人怎麼可能會答應？
但現在，林鴻飛將企業放在了美國，那一起問題都不會存在了，美國政府非但不會給他們設置任何的障礙，恐怕連機型的認證速度都比巴航工業的速度快得多。
所以我們也就可以理解，爲什麼林鴻飛在說這番話的時候，不但表情很是坦然，一尤其那望着阿爾多的眼神就像是一隻在調戲老鼠的貓，在他看來，阿爾多犯下的這個錯誤……靠！簡直太致命了。
阿爾多當然不會就這麼被林鴻飛嚇到，儘管他心裏已經慌張了，但這個時候自己絕對不能認輸，“但是你們是一家來自紅色國度的公司，無數的政客會以這一點來攻擊你們。”
“說的沒錯，看起來似乎是這樣的，但你不要忘記了，我這家來紅色國度的企業也要遵守美國的法律，只要我遵守美國的法律，他們還有什麼好怕的？有政客會以這個理由攻擊我們？這完全在我們的預料範圍之內，只是我想要說的是，在有人以這個理由來攻擊我們的時候，同樣還會有人看到這背後巨大的利益所在：到時候我手下將會擁有最少3000名工人，附帶着會對至少10000個家庭產生影響力，受此影響的選票將會高達最少30000張，你覺得會有哪個政客會不在乎這30000張選票？嗯，如果我的企業發展起來，以後能夠影響到的選票還會更多，你覺得……”林鴻飛搖搖頭，他已經被阿爾多的這番話給逗樂了。
※※※
阿爾多走了，這次林鴻飛給他的打擊有點大，走的時候腳步有些虛浮，站在窗口往下看的林鴻飛看到，在上車的時候，這傢伙有些魂不守舍的，差點被車門檻給絆倒。
看着明顯有些失魂落魄的阿爾多，林鴻飛無奈的搖搖頭：早知今日何必當初呢？真當老子是肥羊來給你宰的？
林鴻飛想的很清楚，巴航工業的崛起是因爲他們趕上了個好時候：在波音、麥道和空客這三大航空巨頭們拼命的爭奪幹線飛機的市場的時候，噴氣式支線飛機這一塊龐大的市場被他們給忽略了。
在這個時候，世界支線客機市場上還沒有一款噴氣式支線飛機，巴西航空工業公司的EMB-145，也就是後世的ERJ-145趕上了好機會，龐巴迪也趕上了好機會，但現在，對自己而言，這也是一個好機會。
巴西人願意老老實實的和自己合作也就罷了，如果不願意老老實實的和自己合作，那就讓他們倒黴去好了。