第12章 大號飛虎隊（2）
沒人信。
你就扯吧，照這麼說，人家一流的豈不等於廢物？
“不信，那就試試看。”正好英國飛行員自己也沾沾自喜，三番五次地來顯擺。於是，雙方決定公開比試一場。
按照陳納德的指點，志願隊飛行員繞着公牛轉起了圈，而後者也果真被轉得暈頭轉向。
對於空戰來說，最怕的就是昏了頭，這時候只需一炮便能輕鬆搞定。
把公牛直比下去的經歷，讓戰斧在飛行員們的心目中頓時身價倍增，可是戰斧的未來對手，不是公牛，而是零式，這是必須弄清楚的。
從零式出現的第一天起，陳納德就像對付96式那樣，做了無數次的觀察和記錄，在當時，他大概算是對零式研究最深的非日籍空戰專家了。
零式的最大優點是什麼？異常靈活，能以很小的半徑轉彎，如果你被它逼入轉圈作戰，那你必死無疑！
聽課的飛行員們坐不住了。
那可怎麼辦，我們轉圈轉得過公牛，卻轉不過零式啊。
陳老師啞然失笑，“爲什麼一定要比轉圈？戰斧的優點是速度快、火力強，因此我們將要採取的是‘要你命三板斧’——全速接近，迅速開火，然後全速擺脫。記住，你瞄準零式的時間，絕不能超過在零式面前停留的時間。”
喜愛顛覆理論的陳納德無意中再次顛覆了一個理論。
在傳統的空戰理論中，這種一打就跑的運動戰術不光是旁門左道，它還會被視爲是動搖軍心的膽小鬼行爲，就連英國皇家空軍的飛行員這麼做，事後也會被送上軍事法庭受審。
陳納德不管這一套，實用就是真理，當敵機被擊落，你們就會知道，有的所謂固定不變的“公理”或者規則，純屬狗屁。
快樂贏天下
中國空軍名存實亡，日本航空隊肆無忌憚，到了張狂的程度。
在成都機場，日本飛行員可以堂而皇之地把飛機降落下來，然後走出機艙，平靜地點上一把火，把機場上來不及撤出的教練機焚之一炬。
等到機場上空空蕩蕩，沒有什麼東西可燒的時候，這些傢伙就拔根旗帶回機艙——你對他們毫無辦法，因爲上空還有其他日機在對着地面掃射，這時候衝上去，唯死路一條。
在這種情形下，中國人對在緬甸集訓的志願航空隊寄予了無限期望。重慶政府在資金相當困窘的情況下，仍開出賞額，規定飛行員每擊落一架日機，就獎勵隊員五百美元。
然而，從那裏傳來的消息似乎並不美妙，有人說志願航空隊的紀律十分糟糕，哪裏是什麼訓練有素的航空隊，分明是一羣“無組織無紀律的暴民”。
耐人尋味的是，帶出這一消息的並非別人，正是前去緬甸視察的美國軍事代表團。
說志願航空隊是“暴民組織”，來源於代表團的切身感受。
當他們走近飛行基地時，沒有看到立正姿勢擺得有模有樣的歡迎隊伍，卻看到地上到處錯落的空啤酒瓶。
只要不在訓練時段，這些美國牛仔完全沒有紀律可言，打打鬧鬧的惡作劇充斥着每一個角落，甚至有位飛行員被大家選爲“東瓜國王”，在慶祝“加冕”時，腦袋上還捱了啤酒瓶，不得不讓醫生給縫針。
美國軍事代表團的主要成員也都是正規軍人，平時接受的無外乎是紀律嚴明這一套，於是回去後他們就向上寫了份報告，說志願航空隊就算是參戰，也堅持不了兩個星期。
事實上，陳納德實施的管理方式，就和現在的微軟等企業一樣，是一種快樂管理。
陳納德和洋小夥們要以快樂贏天下
陳納德明白，他所制訂的戰術，對飛行員個人的應變能力和心理素質都要求極高。只有讓小夥子們在生活中做到隨意和開心，到時他們纔不會緊張，也才能充分發揮出他們的冒險潛能和機靈勁。
天才的作爲，從來不是一般俗人所能理解的，面對外界的爭議與不解，成績纔是反擊的最好武器。
1941年12月20日，志願航空隊與來襲的日本轟炸機羣在昆明上空不期而遇。
太平洋戰爭爆發後，日本對重慶的集中轟炸行動已經結束，其主要目標也轉向昆明，因爲那裏是分發援華物資的集散地。
此時，日本海軍航空隊已移師東南亞，在中國大陸上空耀武揚威的變成了陸軍航空隊，值得注意的是，遠襲昆明的這支陸航轟炸機羣卻並無戰鬥機用於護航。
人一自大，腦子裏往往就不存在“規則”二字。淞滬空戰時，海軍航空隊以慘重的代價總結出一條規則，即轟炸機必須由戰鬥機護航。這條規則曾經被兩家航空隊視爲金科玉律，如今則早就被拋到了爪哇國，原因很簡單，都可以到對方機場去拔旗了，還不是想炸哪裏就炸哪裏，要戰鬥機作甚？
然而，單純的轟炸機羣也並不容易對付。
經過四年在華作戰經驗的積累，日本轟炸機飛行員大多是精於空中格鬥的高手，尤其戰術紀律非常嚴格，轟炸機編隊的每一架飛機都可以做到高度協同。
陳納德破解轟炸機羣的法子，同樣是擊其弱點。
日本的榆木腦袋們已經被訓僵化掉了，只知道擺一種陣形，只要你想辦法把陣形打亂，他們就會像一羣被拔掉電源的機器人那樣停止運作，這時候你想怎麼點名就怎麼點名。
志願航空隊衝過去後，當頭便是“要你命三板斧”：高速俯衝，瞬間猛射，高速脫離。
日本人從來沒有見識過如此詫異的戰術，一時間驚得目瞪口呆。
和陳納德預計的一模一樣，被攪亂之後的轟炸機根本不知如何應變，個個像丟了魂似的停留在原先的位置，幾乎是任人宰割。
這一頓嘁哩喀喳的大嚼，對於喜歡在地面嬉笑打鬧的“暴民”而言，與其說是在激烈戰鬥，倒不如說是在享受一場盛宴。
有一個隊員連着擊落兩架轟炸機，剛想繼續，一扣扳機，機槍卻卡了殼，氣得他大罵飛機制造商是一夥奸商，竟然在這要命的關頭誤人好事。
然而着陸檢查後才發現，不是機槍出了毛病，而是他過於興奮，按着扳機的手一刻不停，結果幾分鐘就把子彈給打了個精光。
當天的戰績是，日本十架轟炸機，共被擊落九架，志願航空隊只有一架因長距離追趕，油料耗盡纔在實施迫降的過程中受了點輕傷。
隨後，陳納德將志願航空隊整師移往昆明，專負保衛昆明之責。在他們的威懾下，日本航空隊很長時間內都不敢再遠襲昆明。
然而，使志願航空隊真正成名的，卻並不是昆明首秀，而是仰光空戰。
仰光神話
與昆明空戰不同，仰光空戰是戰鬥機飛行員們刺刀見紅的直接肉搏。
仰光當時已成爲中國進口軍需物資的唯一入口，作用無可替代，日本人很清楚，只要能控制仰光的制空權，就可以扼住中國的咽喉。
依靠在泰國南部建立的飛機場，日本陸軍航空隊幾乎把大半個家當都搬到了那裏，每次出動的飛機都能接近百架的規模，而且轟炸機旁邊均有戰鬥機進行護航。
日本兩家航空隊雖同處一國，卻屬於兩條道上跑的火車，誰也不答理誰。照理，無論戰鬥機，還是轟炸機，海軍航空隊都要比陸軍航空隊更爲出色，後者私下也承認這一點，然而承認歸承認，到現實之中，凡是海軍使用過的機型，他們仍然是連碰都不會碰。
海軍航空隊被派往太平洋戰場與美軍作戰，零式也跟着去了，但陸軍航空隊還擁有自己的王牌飛機——97式戰鬥機，這種機型不僅在外形上與零式很相似，而且同樣非常靈活，可稱“準零式”。在優秀飛行員的駕駛下，“準零式”的威力大體能夠接近正宗零式。
盟國用於保護仰光的空中力量，則主要是英國皇家空軍。英國空軍的主力集中於歐洲戰場，用於緬甸的作戰飛機數量不足，所以顯得很是被動。
原先，英國人還瞧不起陳納德，等到志願航空隊在昆明空戰中初顯崢嶸，才趕緊伸手請求幫忙。
1941年12月25日，仰光上空展開了一場大廝殺。
日機編隊浩浩蕩蕩，共有六十架轟炸機和三十架97式戰鬥機，看上去煞是威風，不過那是在“利斧”還沒有出現的時候。
志願航空隊的十二架戰機一頭闖進日機編隊。十二比九十，看上去猶如小船划進了大艦隊，地面觀戰的人們睜大眼睛，都找不到美國飛機在哪裏。
滿天都是飛機——日本飛機，隨後它們卻開始一個接一個地掉下來，不一會兒，就在地上落了滿滿一堆。
不算多，總共十五架轟炸機、九架戰鬥機，它們剛剛還張牙舞爪，轉眼之間全成了廢鐵。
“砍”它們下來的，自然是“利斧”。
陳納德在東瓜重點練的就是如何打“零式”，現在“零式”變成了“準零式”，還有什麼覺得特別費勁的？
還是“要你命三板斧”，“砍”完之後，洋小夥們以一語概括：簡直像打野鴨子一樣輕鬆。
志願航空隊也損失了兩架飛機，但人員無一傷亡，代價是把整整一支日機編隊都給打得掉了魂。
陳納德在仰光出戰三十一次，每次能動用的飛機最多超不過二十架，最少時只有五架，但是他卻成功地把“昆明奇蹟”發展成了“仰光神話”：在六個月的時間裏，先後擊毀日機兩百一十七架，志願航空隊自身只損失飛機十四架，戰死飛行員四人。
一比十五的勝率，讓所有人都瞠目結舌。
同樣參加仰光空戰的英國空軍算是超水平發揮，但也只能勉強達到一比三的勝率，應該指出的是，英國皇家飛行員全都經過嚴格訓練，並非俗輩，他們在歐洲空戰中甚至蓋過德國空軍。
作爲仰光神話的創造者，美國志願航空隊不光是出名了，而且出大名了。
飛虎隊的標誌其實是“鯊魚頭”
休息之餘，隊員們愛給飛機“文身”，他們曾在畫報上看到英國飛機塗有鯊魚牙齒的圖樣，覺得挺帶勁，便畫在了機頭上，結果這就成了航空隊的一大標誌，反而沒人記得首創者是誰了。
更讓陳納德本人都摸不着頭腦的是，不知怎麼傳來傳去，“鯊魚頭”又演變成了“飛虎”，到處都在評說飛虎，評說飛虎隊。
美國迪斯尼公司後來專門爲飛虎隊製作了隊徽，上面是一隻插翅猛虎，正從象徵勝利的大寫字母“V”上一躍而過。